Connettore aviazione M12-6P Filu di ritardu audio è video IPC L=6M
Tendenza di sviluppu di u connettore automobilisticu in l'industria automobilistica di nova energia
Cù a Cina chì hè diventata u più grande mercatu di vendita di vitture di u mondu, l'industria automobilistica cinese hè ancu entrata in una nova fase di sviluppu. Si pò vede da u 12esimu pianu quinquennale chì in i prossimi cinque anni, l'industria automobilistica cinese passerà da a grande scala à a forte forza di u passatu, è a so direzzione di sviluppu hè principalmente di prumove i veiculi à risparmiu energeticu, cumpresi i veiculi à nova energia.
Sicondu u prugettu di pianu attuale, in u 2015, a Cina prumoverà u sviluppu cuurdinatu di l'industria automobilistica è di l'industrie cunnesse, l'infrastrutture di trasportu urbanu è a prutezzione di l'ambiente, passendu da un grande paese di fabricazione di automobili à un putente paese automobilisticu, è u vulume di vendite annuale hè previstu di ghjunghje à 25 milioni di veiculi in u 2015. Diventerà a petra angulare di l'industria automobilistica cinese per diventà più grande è più forte. In u 2015, a proporzione di u mercatu automobilisticu di marca propria di a Cina serà ulteriormente allargata. A quota di mercatu domesticu di vitture di passeggeri di marca indipendente supererà u 50%, di quale a quota domestica di vitture di marca indipendente supererà u 40%. Inoltre, l'industria automobilistica cinese passerà da a fiducia in u mercatu di a dumanda domestica à andà à l'esteru à grande scala. In u 2015, l'esportazione di vitture di marca indipendente hà rapprisentatu più di u 10% di a pruduzzione è di e vendite.
Per ghjunghje à questu scopu, u statu sustenerà vigorosamente i veiculi chì risparmianu energia è sò rispettosi di l'ambiente cù carburanti tradiziunali, i veiculi à nova energia duminati da veiculi puramente elettrici, è sustenerà a ricerca è u sviluppu di carburanti ibridi, carburanti à idrogenu è altri veiculi. In particulare, includerà:
Prima, prima di u 2015, susteneremu vigorosamente u sviluppu di pezzi chjave di veiculi à risparmiu energeticu è di nova energia. In u campu di i pezzi chjave cum'è i motori è e batterie, ci sforzeremu di furmà 3-5 imprese spinali di pezzi chjave cum'è batterie è motori, cù una cuncentrazione industriale di più di u 60%. Siconda, realizeremu l'industrializazione di i veiculi elettrici ibridi ordinarii è ci sforzeremu di avè più di 1 milione di veiculi di passageri ibridi medii / pesanti.
Per adattassi attivamente à u 12esimu Pianu Quinquennale, u connettore, cum'è cumpunente principale di l'industria automobilistica, deve esse migliuratu in modu cumpletu. Sicondu l'analisi di l'ingegneri di linkconn.cn, un agente prufessiunale di connettori terminali, u sviluppu di l'industria di i connettori hà trè tendenze principali:
A prima hè a prutezzione di l'ambiente, a seconda hè a sicurità, è a terza hè a cunnettività.
● prutezzione ambientale... A causa di u sistema d'alta tensione di i veiculi di nova energia, i requisiti per i connettori sò ancu "cercanu un terrenu cumunu mentre riservanu differenze" cù i veiculi tradiziunali. Siccomu u veiculu di nova energia hè un veiculu "verde", u connettore richiede ancu una prutezzione ambientale verde. In termini di sicurezza, per via di a capacità di u connettore di u veiculu di nova energia di sustene una corrente di 250 A è una tensione di 600 V à u massimu, a dumanda di una prutezzione anti-scossa elettrica di altu standard hè evidente. À u listessu tempu, sottu una putenza cusì alta, l'interferenza elettromagnetica hè un altru prublema impurtante. Inoltre, l'operazione di cunnessione di u connettore pruducerà un arcu, chì metterà seriamente in periculu a cunnessione elettrica è l'apparecchiature elettroniche, è pò causà a combustione di l'automobile, chì richiede a cuncepzione è u sviluppu speciali di u connettore.
● sicurezza... Per risponde à i requisiti di alte prestazioni di i novi connettori di veiculi energetichi, dipende principalmente da specifiche di cuncepimentu strette. Per esempiu, in casu d'esposizione, hè necessariu impedisce a rottura di l'aria per via di l'alta tensione, ciò chì richiede di riservare un certu spaziu d'aria; In cundizioni di alta tensione è di grande corrente, l'aumentu di a temperatura ùn deve micca superà u valore nominale; Quandu si sceglie u materiale di a cunchiglia, duvemu cunsiderà u pesu, a resistenza è a facilità di trasfurmazione, è cumu mantene a stabilità di e prestazioni di u materiale di u terminale di u connettore à diverse temperature è cumu assicurà a cunduttività necessaria.
● cunnessione... A causa di l'espansione cuntinua di u sistema di divertimentu di l'auto, l'impurtanza di a funzione di trasmissione di dati à alta velocità diventa sempre più prominente. Per esempiu, in certi mudelli, a testa di a camera hè stallata nantu à u specchiu di retromarcia, ciò chì pò permette à u cunduttore d'avè un campu di visione più largu, ciò chì richiede à u connettore di trasmette più dati. Calchì volta hè necessariu un connettore per risolve u prublema di a trasmissione di signali GPS è signali di trasmissione à u listessu tempu, ciò chì richiede di migliurà a so capacità di trasmissione di dati. À u listessu tempu, u connettore deve ancu resiste à alte temperature, perchè u mutore di l'auto hè generalmente piazzatu davanti à l'auto. Ancu s'ellu ci hè un firewall per a prutezzione, un pocu di calore serà trasmessu, dunque u connettore deve esse capace di resiste à alte temperature.
Introduzione basica di u cablaggio di l'automobile
I fili di l'automobile, cunnisciuti ancu cum'è fili di bassa tensione, sò diffirenti da i fili domestici ordinari. I fili domestici ordinari sò fili di rame à un core cù una certa durezza. I fili di l'automobile sò fili flessibili multicore di rame. Certi fili flessibili sò fini cum'è i capelli. Parechji o ancu decine di fili di rame flessibili sò avvolti in tubi isolanti di plastica (PVC), chì sò morbidi è ùn sò micca faciuli da rompe.
A causa di a particularità di l'industria automobilistica, u prucessu di fabricazione di i cablaggi per automobili hè ancu più particulare chè altri cablaggi ordinari.
I sistemi per a fabricazione di cablaggi per automobili ponu esse divisi approssimativamente in duie categurie:
1. Divisu trà i paesi europei è americani, cumprese a Cina:
U sistema TS16949 hè adupratu per cuntrullà u prucessu di fabricazione.
2. Principalmente da u Giappone:
Per esempiu, Toyota è Honda anu i so propri sistemi per cuntrullà u prucessu di fabricazione.
Cù l'aumentu di e funzioni di l'automobile è l'applicazione universale di a tecnulugia di cuntrollu elettronicu, ci sò sempre più parti elettriche, sempre più fili, è u cablaggio diventa più grossu è più pesante. Dunque, i veiculi avanzati anu introduttu a cunfigurazione CAN bus è aduttatu un sistema di trasmissione multicanale. In paragone cù u cablaggio tradiziunale, u dispusitivu di trasmissione multicanale riduce assai u numeru di fili è connettori, rendendu u cablaggio più faciule.
Cumunu adupratu
E specificazioni cumuni di i fili in u cablaggio di l'automobile includenu fili cù aree di sezione trasversale nominale di 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0 è 6,0 mm2 (e aree di sezione trasversale nominale cumunemente aduprate in e vitture giapponesi sò 0,5, 0,85, 1,25, 2,0, 2,5, 4,0 è 6,0 mm2). Tutti anu valori di corrente di carica permessi è sò dotati di fili per apparecchiature elettriche cù diverse putenze. Pigliendu cum'è esempiu tuttu u cablaggio di u veiculu, a linea di specificazione 0,5 hè applicabile à e luci di i strumenti, luci indicatrici, luci di e porte, luci di u soffittu, ecc.; a linea di specificazione 0,75 hè applicabile à e luci di a targa, piccule luci anteriori è posteriori, luci di frenu, ecc.; a linea di specificazione 1,0 hè applicabile à i lampi di segnalazione, i lampi di nebbia, ecc.; a linea di specificazione 1,5 hè applicabile à i fari, i clacson, ecc.; A linea elettrica principale, cum'è a linea di l'armatura di u generatore, u filu di terra, ecc., richiede fili da 2,5 à 4 mm2. Questu significa solu chì per e vitture ordinarie, a chjave dipende da u valore massimu di corrente di u caricu. Per esempiu, u filu di terra è u filu di alimentazione pusitivu di a batteria sò fili speciali per vitture aduprati soli. I so diametri di fili sò relativamente grandi, almenu più di dece millimetri quadrati. Questi fili "Big Mac" ùn saranu micca incorporati in u cablaggio principale.
matrice
Prima di urganizà u cablaggio, disegnate u schema di u cablaggio in anticipu. U schema di u cablaggio hè diversu da u schema di u circuitu. U schema di u circuitu hè una maghjina chì descrive a relazione trà e diverse parti elettriche. Ùn riflette micca cumu e parti elettriche sò cunnesse trà di elle, è ùn hè micca affettatu da a dimensione è a forma di i vari cumpunenti elettrichi è a distanza trà di elli. U schema di u cablaggio deve tene contu di a dimensione è a forma di ogni cumpunente elettricu è a distanza trà di elli, è ancu riflette cumu i cumpunenti elettrichi sò cunnessi trà di elli.
Dopu chì i tecnichi di a fabbrica di cablaggi anu fattu u pannellu di cablaggi di u cablaggio secondu u schema di u cablaggio, l'operai anu tagliatu è dispostu i fili secondu e disposizioni di u pannellu di cablaggio. U cablaggio principale di tuttu u veiculu hè generalmente divisu in mutore (accensione, EFI, generazione di energia, avviamentu), strumentu, illuminazione, aria condizionata, apparecchi ausiliari è altre parti, cumprese u cablaggio principale è u cablaggio di diramazione. U cablaggio principale di un veiculu sanu hà parechji cablaggi di diramazione, cum'è i pali è i rami di l'arburi. U cablaggio principale di tuttu u veiculu piglia spessu u pannellu di strumenti cum'è a parte centrale è si estende in avanti è in daretu. A causa di a relazione di lunghezza o di u montaggio convenientu, u cablaggio di alcuni veiculi hè divisu in cablaggio anteriore (cumprese strumentu, mutore, assemblaggio di luci anteriori, aria condizionata è batteria), cablaggio posteriore (assemblaggio di luci posteriori, lampada di targa è lampada di bagagliaio), cablaggio di tettu (porta, lampada di soffitto è clacson audio), ecc. Ogni estremità di u cablaggio serà marcata cù numeri è lettere per indicà l'ughjettu di cunnessione di u filu. L'operatore pò vede chì a marca pò esse cunnessa currettamente à i fili è i dispositivi elettrici currispondenti, ciò chì hè particularmente utile quandu si ripara o si rimpiazza u cablaggio. À u listessu tempu, u culore di u filu hè divisu in filu monocromu è filu bicolore. U scopu di u culore hè ancu specificatu, chì hè generalmente u standard stabilitu da a fabbrica di vitture. U standard industriale di a Cina stipula solu u culore principale. Per esempiu, stipula chì u neru unicu hè specificamente adupratu per u filu di terra è u rossu hè adupratu per u filu di alimentazione, chì ùn ponu micca esse cunfusi.
U cablaggio hè avvoltu cù filu tissutu o nastro adesivo di plastica. Per a sicurezza, a cunvenienza di trasfurmazione è di manutenzione, l'avvolgimentu di fili tissuti hè statu eliminatu è hè avà avvoltu cù nastro adesivo di plastica. A cunnessione trà u cablaggio è u cablaggio è trà u cablaggio è e parte elettriche adotta un connettore o un capocorda. U connettore hè fattu di plastica è hè divisu in spina è presa. U cablaggio hè cunnessu cù u cablaggio cù un connettore, è a cunnessione trà u cablaggio è e parte elettriche hè cunnessa cù un connettore o un capocorda.
Scienza di i Materiali
I requisiti per i materiali di u cablaggio di l'automobile sò ancu assai severi:
Cumprese e so prestazioni elettriche, l'emissione di materiali, a resistenza à a temperatura è cusì, i requisiti sò più alti di l'imbracatura generale, in particulare quelli relativi à a sicurezza: per esempiu, l'imbracatura di cumpunenti impurtanti cum'è u sistema di cuntrollu di direzzione è u frenu, i requisiti sò più severi.
Introduzione di a funzione di u cablaggio di l'automobile
In l'automobile muderne, ci sò parechji cablaggi per automobili, è u sistema di cuntrollu elettronicu hè strettamente ligatu à u cablaggio. Qualchissia hà fattu una volta una analogia vivida: se e funzioni di u microcomputer, di u sensore è di l'attuatore sò paragunate cù u corpu umanu, si pò dì chì u microcomputer hè equivalente à u cervellu umanu, u sensore hè equivalente à l'organu sensoriale, è l'attuatore hè equivalente à l'organu motoru, allora u cablaggio hè un nervu è un vasu sanguignu.
U cablaggio di l'automobile hè a rete principale di u circuitu di l'automobile. Cunnetta i cumpunenti elettrichi è elettronichi di l'automobile è li face funziunà. Senza cablaggio, ùn ci saria micca circuitu di l'automobile. Attualmente, ch'ella sia una vittura di lussu avanzata o una vittura ordinaria ecunomica, u cablaggio hè basicamente u listessu in forma, chì hè cumpostu da fili, connettori è nastro adesivo. Ùn deve micca solu assicurà a trasmissione di i signali elettrichi, ma ancu assicurà l'affidabilità di u circuitu di cunnessione, furnisce u valore di corrente specificatu à i cumpunenti elettronichi è elettrici, impedisce l'interferenze elettromagnetiche à i circuiti circundanti è eliminà u cortu circuitu di l'apparecchi elettrichi. [1]
In termini di funzione, u cablaggio di l'automobile pò esse divisu in dui tipi: a linea elettrica chì porta a putenza di l'attuatore di guida (attuatore) è a linea di signale chì trasmette u cumandamentu d'ingressu di u sensore. A linea elettrica hè un filu grossu chì porta una grande corrente, mentre chì a linea di signale hè un filu finu chì ùn porta micca putenza (cumunicazione in fibra ottica); Per esempiu, l'area di a sezione trasversale di u filu utilizatu in u circuitu di signale hè 0,3 è 0,5 mm2.
L'area di sezione trasversale di i fili per i motori è l'attuatori hè 0,85 è 1,25 mm2, mentre chì l'area di sezione trasversale di i fili per i circuiti di putenza hè 2, 3 è 5 mm2; I circuiti speciali (starter, alternatore, filu di terra di u mutore, ecc.) anu specifiche diverse di 8, 10, 15 è 20 mm2. Più grande hè l'area di sezione trasversale di u cunduttore, più grande hè a capacità di corrente. Oltre à cunsiderà e prestazioni elettriche, a selezzione di i fili hè ancu limitata da e prestazioni fisiche à bordu, dunque a so gamma di selezzione hè assai larga. Per esempiu, a porta spessu aperta / chjusa in un taxi è u filu attraversu a carrozzeria devenu esse cumposti da fili cù una bona prestazione di flessione. U cunduttore utilizatu in e parti à alta temperatura generalmente adotta u cunduttore rivestitu di cloruru di vinile è polietilene cù un bonu isolamentu è resistenza à u calore. In l'ultimi anni, l'usu di fili di schermatura elettromagnetica in circuiti di signali debuli hè ancu in crescita.
Cù l'aumentu di e funzioni di l'automobile è l'applicazione universale di a tecnulugia di cuntrollu elettronicu, ci sò sempre più pezzi è fili elettrici. U numeru di circuiti è u cunsumu energeticu di l'automobile aumentanu significativamente, è u cablaggio diventa più grossu è più pesante. Questu hè un grande prublema da risolve. Cumu fà un gran numeru di cablaggi in u spaziu limitatu di l'automobile, cumu urganizalli in modu più efficace è ragiunevule, è cumu fà chì u cablaggio di l'automobile ghjochi un rolu più impurtante hè diventatu un prublema chì l'industria di fabricazione automobilistica affronta.
Tecnulugia di pruduzzione di cablaggi per automobili
Cù u miglioramentu cuntinuu di i bisogni di a ghjente in quantu à u cunfortu, l'ecunumia è a sicurezza, i tipi di prudutti elettronichi in l'automobile sò ancu in crescita, u cablaggio di l'automobile diventa sempre più cumplessu, è ancu u tassu di fallimentu di u cablaggio aumenta di cunsiguenza. Questu richiede u miglioramentu di l'affidabilità è di a durabilità di u cablaggio. Parechje persone sò interessate à u prucessu è à a pruduzzione di u cablaggio di l'automobile. Quì, pudete fà una descrizzione simplice di a cunniscenza di u prucessu è di a pruduzzione di u cablaggio di l'automobile. Basta à passà uni pochi di minuti per leghjela.
Dopu chì u disegnu di u pruduttu bidimensionale di u cablaggio di l'automobile hè surtitu, u prucessu di pruduzzione di u cablaggio di l'automobile deve esse urganizatu. U prucessu serve a pruduzzione. I dui sò inseparabili. Dunque, l'autore combina a pruduzzione è u prucessu di cablaggio di l'automobile.
A prima stazione di pruduzzione di cablaggi hè u prucessu d'apertura. A precisione di u prucessu d'apertura hè direttamente ligata à tuttu u prugressu di a pruduzzione. Una volta chì ci hè un errore, in particulare a dimensione d'apertura corta, questu purterà à a rilavorazione di tutte e stazioni, chì richiede tempu è hè laboriosa, è affetterà l'efficienza di a pruduzzione. Dunque, quandu preparemu u prucessu d'apertura di u filu, duvemu determinà ragiunevolmente a dimensione di l'apertura di u filu è a dimensione di spugliatura di u cunduttore secondu i requisiti di u disegnu.
A seconda stazione dopu l'apertura di a linea hè u prucessu di crimpatura. I parametri di crimpatura sò determinati secondu u tipu di terminale richiestu da u disegnu, è l'istruzzioni di l'operazione di crimpatura sò fatte. S'ellu ci sò esigenze particulari, hè necessariu indicalli nantu à i ducumenti di u prucessu è furmà l'operatori. Per esempiu, certi fili devenu passà per a guaina prima di a crimpatura. Ci vole prima à preassemblà i fili, è dopu vultà da a stazione di preassemblaggio prima di a crimpatura; Inoltre, strumenti di crimpatura speciali sò aduprati per a crimpatura di puntura, chì hà una bona prestazione di cuntattu elettricu.
Dopu vene u prucessu di pre-assemblaggio. Prima, preparate u manuale d'operazione di u prucessu di pre-assemblaggio. Per migliurà l'efficienza di l'assemblaggio generale, a stazione di pre-assemblaggio deve esse impostata per cablaggi cumplessi. S'ellu u prucessu di pre-assemblaggio hè ragiunevule o micca affetta direttamente l'efficienza di l'assemblaggio generale è riflette u livellu tecnicu di un artigianu. Se a parte preassemblata hè menu assemblata o u percorsu di u filu assemblatu hè irragionevule, aumenterà a carica di travagliu di u persunale di l'assemblaggio generale è rallenterà a velocità di a linea di assemblaggio, dunque i tecnichi devenu spessu stà in situ è riassumi constantemente.
L'ultimu passu hè u prucessu di assemblaggio finale. Esse capace di cumpilà a piastra di assemblaggio cuncipita da u dipartimentu di sviluppu di u produttu, cuncepisce e specificazioni è e dimensioni di l'attrezzatura è di a scatula di materiale, è appiccicà i numeri di tutte e guaine è accessori di assemblaggio nantu à a scatula di materiale per migliurà l'efficienza di l'assemblaggio. Preparà u cuntenutu è i requisiti di assemblaggio di ogni stazione, equilibrà tutta a stazione di assemblaggio è impedisce a situazione in cui u carico di travagliu sia troppu grande è a velocità di tutta a linea di assemblaggio sia ridutta. Per ottene l'equilibriu di e pusizioni di travagliu, u persunale di u prucessu deve esse familiarizatu cù ogni operazione, calculà l'ore di travagliu in situ è aghjustà u prucessu di assemblaggio in ogni mumentu.
Inoltre, u prucessu di cablaggio include ancu a preparazione di u calendariu di quote di cunsumu di materiale, u calculu di l'ore di travagliu, a furmazione di i travagliadori, ecc. perchè u valore di u cuntenutu tecnicu ùn hè micca altu, questi ùn saranu micca descritti in dettagliu. In una parola, u cuntenutu è a qualità di u cablaggio automobilisticu in a tecnulugia elettronica di i veiculi sò diventati gradualmente un indice impurtante per valutà e prestazioni di i veiculi. I pruduttori di automobili devenu prestà una attenzione particulare à a selezzione di u cablaggio, è hè ancu necessariu capisce u prucessu è a pruduzzione di u cablaggio automobilisticu.
